自分で持つには価格、維持、生活的にはハードルが高い。
誰か買って貸してくれないかなぁって思っても、そんな都合の良い話は無い。
一生乗ること無いのかな？って半分諦めていたところでまさかの情報！
なんと、富士市内でSuper7をレンタルしているお店を発見！
情報入手して、ほんの数日後に電話連絡して予約！
秋晴れの伊豆半島を、山坂道を中心に10時間走り倒して来た。
エンジンはベーシックなKENTユニット。1700cc、直4OHV。
WEBERキャブ仕様で、スロットルを煽った時の吸気音が凄まじい！
レスポンスがすこぶる良くて回転上がり下がりが非常に早い。
運転席に座ったまま路面に触れる車高の低さが痺れる。
室内はこんな感じ。無駄なモノは一切無く質素。
屋根どころかドアも無し。乗り込むにはコツがいる。
4MTのワイドギア。ファイナルも若干高めなのかも。
OHVで下からトルクが有るので2速のみで峠道は足りちゃう。
楽だけど、シフトチェンジを楽しむには5速が欲しいかな。
パワステ無しでも問題無し。タイヤが細く前輪荷重も少ないからかな。
キャスターアクションでセンター戻りも有るので使いやすい。
さすがに据え切りでは回らないから、据え切り派は泣くかもね。
ブレーキはサーボ無しで、これは最初は結構怖かった。
強めに踏み込めば効くって解ってからはむしろ快適だったけどね。
ウィンカーはダッシュボードセンターにトグルスイッチ式。
これは最後まで慣れなくて戻し忘れ頻発だった。
サイドブレーキは助手席足元で、シートベルトを締めると手が届かない。
シートは幅が少ないながらもスライドはする。
足を曲げるとステアに当たるので、前寄りに座った。
クラッチは手前側にミートポイントでミート幅も狭い。
これも調整次第だと思うけど、最初は慣れずに苦戦した。
写真の通りシフトノブはとても短い。ゴクゴクと入りは固め。
前後ストローク幅は極小だけど、左右方向は少し大きい。
センタリングが弱いのでちょっと使いにくい。これは整備次第かな(^^;)
車内からの景色はこんな感じ。
低すぎて海岸線は防波堤が邪魔で海が見えなかった(^^;)
この車は「4輪のバイク」ってよく言われるけど違ったね。
異質で他に類を見ないタイプだけど4輪車だった。
車にとって「軽さは神」ってことを本当に痛感した。
「走る」「曲がる」「止まる」の全てがコントローラブル。
アクセル踏んで、ステア切って、ブレーキ踏んでニヤリ。
本当に運転が楽しい車だったよ。
ちなみに気になる一日レンタルの値段は...
19900円(＋消費税や保険免責代等)
これを高いと思うか安いと思うかは個人の判断かな。
俺は十分元が取れたし安いとさえ思えた。(^^)
